地鐵采用極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)？今天筆者就為大家介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。

　　a.提高地鐵安全性：

　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)靈敏度高，報(bào)警閾值調(diào)節(jié)范圍廣，約為(0.005%~20%obs/m），極早火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的激光源運(yùn)行穩(wěn)定，誤報(bào)率極低，靈敏度比傳統(tǒng)的點(diǎn)煙探測(cè)器高1000倍左右。不僅可以在火災(zāi)發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)車站內(nèi)的常規(guī)火災(zāi)，還可以發(fā)現(xiàn)線路過(guò)載引起的電纜絕緣皮軟化產(chǎn)生的微小煙霧顆粒，從而實(shí)現(xiàn)極早報(bào)警.提前處理，為乘客有序疏散提供寶貴時(shí)間。

　　b.提供多級(jí)報(bào)警，提高性能：

　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)采用四級(jí)煙霧報(bào)警(報(bào)警).行動(dòng).火警1?；鹁?)模式和四級(jí)氣流報(bào)警(緊急低氣流報(bào)警).低氣流.高氣流.緊急高氣流)模式可以為初級(jí)低煙濃度火災(zāi)階段(如開關(guān)柜內(nèi)發(fā)生的電氣火災(zāi))和煙霧快速增長(zhǎng)的火災(zāi)(如故意縱火)提供早期預(yù)警。各級(jí)煙氣和氣流的報(bào)警閾值可根據(jù)不同要求和環(huán)境手動(dòng)或自動(dòng)設(shè)定。

　　c.提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)的靈活性：

　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)采用主動(dòng)吸氣采樣檢測(cè)，即利用高效泵將保護(hù)區(qū)內(nèi)的空氣樣品連續(xù)抽入激光檢測(cè)腔進(jìn)行檢測(cè)。探測(cè)器可以同時(shí)夾在天花板上方.空調(diào)回風(fēng)口和目標(biāo)設(shè)備提供保護(hù)。地鐵站氣流相對(duì)較高，氣流會(huì)導(dǎo)致煙霧稀釋，使檢測(cè)更加困難。在這種情況下，只有高靈敏度的主動(dòng)吸氣探測(cè)器才能在火災(zāi)發(fā)生初期檢測(cè)到煙霧的存在。

　　d.探測(cè)器具有故障自診斷功能：

　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)器具有故障自診斷功能，無(wú)需使用專業(yè)設(shè)備或計(jì)算機(jī)即可實(shí)時(shí)快速診斷系統(tǒng)故障，便于及時(shí)維護(hù)和快速響應(yīng)。

　　e.探測(cè)器具有煙霧和氣流自學(xué)功能：

　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)器具有煙氣自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，可根據(jù)用戶設(shè)定的學(xué)習(xí)時(shí)間進(jìn)行不斷取樣分析，最終設(shè)置最合適的煙氣四級(jí)報(bào)警閾值，最大限度地提高靈敏度，避免誤報(bào)警。

　　f.布局美觀.靈活性，不會(huì)破壞裝飾效果：

　　早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的取樣管網(wǎng)布局極其靈活，對(duì)保護(hù)目標(biāo)有很強(qiáng)的針對(duì)性。主管道可隱蔽安裝，布置在無(wú)發(fā)現(xiàn)的悶頂，采樣孔可根據(jù)需要通過(guò)毛細(xì)管靈活布置在站臺(tái)和站廳頂部區(qū)域.設(shè)備走廊頂部區(qū)域.悶頂內(nèi).空調(diào)回風(fēng)口和設(shè)備柜。它可以在煙霧運(yùn)動(dòng)的軌跡上攔截取樣，并將取樣點(diǎn)美觀地融入地鐵站的裝飾中，減少對(duì)美觀的破壞。由于采用隱蔽檢測(cè)，不易損壞，點(diǎn)式檢測(cè)器很難做到這一點(diǎn)。當(dāng)局部鏤空天花板遇到時(shí)，為了滿足消防規(guī)范的要求，必須在天花板和天花板下面安裝雙層探測(cè)器，這樣會(huì)增加消防報(bào)警系統(tǒng)的成本，影響站廳和站臺(tái)區(qū)域的整體美觀。

　　g.具有黑匣子功能：

　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)器具有黑匣子功能，可存儲(chǔ)數(shù)萬(wàn)份分類事件記錄，包括煙霧曲線.人員操作.設(shè)備故障和報(bào)警。失電后，所有事件記錄不會(huì)丟失，非常方便火災(zāi)事故分析，長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)地鐵站空氣質(zhì)量，提高乘客乘坐舒適性。

　　h.具有靈活的聯(lián)動(dòng)控制和系統(tǒng)集成功能：

　　每個(gè)極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)主機(jī)都有多個(gè)無(wú)源繼電器，可分別編程對(duì)應(yīng)于報(bào)警主機(jī)的多級(jí)報(bào)警和故障，可方便控制各種聯(lián)動(dòng)設(shè)備，也可使用極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)提供的開放接口協(xié)議，與地鐵管理系統(tǒng)相連。

　　i.大大降低維護(hù)成本：

　　普通煙霧探測(cè)器需要定期清洗，以確保探測(cè)器能夠根據(jù)制造商標(biāo)稱的靈敏度進(jìn)行探測(cè)。探測(cè)器的維護(hù)間隔在很大程度上取決于探測(cè)器的安裝位置.環(huán)境氣流特性和環(huán)境是否干凈。極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的安裝維護(hù)成本極低，阻燃采樣管道不含任何電子元件，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，只需定期吹洗采樣管網(wǎng)即可完成系統(tǒng)維護(hù)，無(wú)需任何拆卸。極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)探測(cè)器具有自己的監(jiān)控功能，可主動(dòng)提出維護(hù)要求，可在線維護(hù)，大大降低了日常維護(hù)的成本。

　　j確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)正確的輔助設(shè)計(jì)軟件：

　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)擁有專用的采樣管網(wǎng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證軟件ASPRIE2.在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，即整個(gè)采樣管網(wǎng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量和每個(gè)采樣孔的靈敏度.氣壓值.準(zhǔn)確計(jì)算煙霧傳遞時(shí)間等工作參數(shù)，并給出改進(jìn)意見。與安裝后的實(shí)際測(cè)試結(jié)果只有2%的誤差。

　　k.施工簡(jiǎn)便.經(jīng)濟(jì)：

　　空氣采樣探測(cè)器的安裝和管道施工非常簡(jiǎn)單，成本非常低。由于采樣管上沒(méi)有電子元件，無(wú)需預(yù)埋管道或接線，只需固定采樣管道（通常使用管卡或吊桿），耗時(shí)短，不受環(huán)境和施工進(jìn)度的影響。

　　l.提供兩套報(bào)警閾值設(shè)置：

　　極早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)有兩套報(bào)警閾值設(shè)置，一套靈敏度低，用于工作.在工作的高峰時(shí)間，另一套可以用于白天和晚上乘客較少的時(shí)間。根據(jù)用戶設(shè)置自動(dòng)切換兩套不同靈敏度的報(bào)警閾值。