隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，電力作為工業(yè)生產(chǎn)的重要能源應(yīng)用廣泛。國內(nèi)長距離輸電，除架空高壓輸電外主要靠電纜隧道。由于電纜隧道環(huán)境惡劣，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢很難控制，損失嚴(yán)重，所以電力傳輸安全問題已經(jīng)引起高度重視。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計（參考中國火災(zāi)統(tǒng)計年鑒，以下數(shù)據(jù)截至2013年），近20年來我國火電廠發(fā)生電纜火災(zāi)140多次，有24個電廠發(fā)生過兩次及以上電纜火災(zāi)，70％以上的電纜火災(zāi)損失嚴(yán)重。電纜火災(zāi)嚴(yán)重威脅經(jīng)濟(jì)發(fā)展，造成了不良的社會影響，對隧道結(jié)構(gòu)的安全也有巨大的破壞力。

??從2013年開始，國家出臺了《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》（國發(fā)［2013］36號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)［2015］61號）一系列政策和法規(guī)，要求穩(wěn)步推進(jìn)城市地下綜合管廊的建設(shè)。而綜合管廊集中敷設(shè)電力電纜線路的電力艙也面臨與電纜隧道類似的問題。

??電纜隧道及綜合管廊電力艙火災(zāi)原因根據(jù)火源的不同可以分為以下幾種：

??隧道電纜接地或相間短路引起的火災(zāi)；

??電纜隧道附屬設(shè)施（如照明系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)施電源等）電氣故障引起的火災(zāi)；

??隧道電纜接頭故障引起的火災(zāi)；

??電纜制造缺陷及設(shè)計施工違規(guī)引發(fā)的火災(zāi)或因各種保護(hù)裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)失靈引發(fā)的火災(zāi)；

??隧道施工等采用明火引起的火災(zāi)。

??電纜隧道及綜合管廊電力艙火災(zāi)具有以下特點

??（１）起火迅速，火勢猛烈，不易控制。電纜隧道及綜合管廊電力艙中電纜密集且數(shù)量巨大，一旦某根電纜起火，會很快波及相鄰電纜，造成電纜的成束延燃，并引起短路造成火災(zāi)快速蔓延，火勢猛烈，難以控制。

??（２）高溫有毒煙霧積聚，嚴(yán)重威脅人員生命安全。由于隧道或管廊是地下建筑物，隧道內(nèi)橫截面窄而狹長，電纜燃燒時，會產(chǎn)生大量的有毒熱濃煙（主要是氯化氫氣體），并使隧道中溫度普遍升高，強(qiáng)烈的劇毒煙霧、燃燒氣化的金屬粉塵會給火災(zāi)救援人員造成嚴(yán)重的傷害。

??（３）搶險救援十分困難，損失嚴(yán)重。隧道或管廊空間狹小，能見度差，火災(zāi)時煙霧彌漫，很難發(fā)現(xiàn)著火點，撲救困難，火災(zāi)危害性和破壞性大；且火災(zāi)后恢復(fù)運行時間長，難度大，造成企業(yè)大面積停產(chǎn)，損失慘重。

??電纜隧道及綜合管廊作為城市及工業(yè)企業(yè)電力、通信控制電纜的輸送通道，連接著各處的用電設(shè)備，是工業(yè)火災(zāi)防控中的重中之重。大量的電纜隧道火災(zāi)表明，一旦電纜隧道引發(fā)火災(zāi)，如果不能及早發(fā)現(xiàn)并采取措施，使大火蔓延到控制室等，不僅經(jīng)濟(jì)損失巨大，甚至?xí)?dǎo)致全廠停產(chǎn)，對社會造成嚴(yán)重后果。因此，預(yù)防和控制電纜隧道及綜合管廊電力艙火災(zāi)的發(fā)生意義重大。

??電纜隧道及綜合管廊電力艙火災(zāi)探測應(yīng)用技術(shù)

??隧道或管廊一般情況下是空間較小的狹長結(jié)構(gòu)，兩側(cè)分布電纜橋架，情況較為復(fù)雜。電纜過熱火災(zāi)是陰燃或者火焰被電纜橋架遮擋，且電纜隧道內(nèi)煙塵大，溫度高，濕度大，通常不使用感煙類或感光類探測報警系統(tǒng)進(jìn)行電纜隧道火災(zāi)探測。另外，電纜隧道及綜合管廊電力艙中工況條件惡劣，存在大量的電磁干擾、機(jī)械振動和工業(yè)塵埃，常規(guī)傳感器很難正常工作。

??GB50116-2013《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定：無外部火源進(jìn)入的電纜隧道應(yīng)在電纜層上表面設(shè)置。線型感溫火災(zāi)探測器；可能有外部火源進(jìn)入的電纜隧道，在電纜層上表面和隧道頂部均應(yīng)設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測器。線型感溫火災(zāi)探測器應(yīng)采用接觸式敷設(shè)方式對隧道內(nèi)的所有動力電纜進(jìn)行探測；纜式線型感溫火災(zāi)探測器應(yīng)采用“Ｓ”形布置在每層電纜的上表面，線型光纖感溫火災(zāi)探測器應(yīng)采用一根感溫光纜保護(hù)一根動力電纜的方式，并沿動力電纜敷設(shè)。以上是在電纜隧道中火災(zāi)實體試驗基礎(chǔ)上做出的規(guī)定，只有達(dá)到此要求，線型感溫火災(zāi)探測器才能及時響應(yīng)。

??GB50838-2015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：應(yīng)在電力電纜表層設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測器，并應(yīng)在艙室頂部設(shè)置線型光纖感溫火災(zāi)探測器或感煙探測器。

??根據(jù)現(xiàn)有火災(zāi)探測報警技術(shù)的發(fā)展，線型感溫火災(zāi)探測器包括：纜式線型感溫火災(zāi)探測器、線型光纖感溫火災(zāi)探測器（包括分布式光纖和準(zhǔn)分布式光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測器）。

??纜式線型感溫火災(zāi)探測器近幾年已得到了廣泛應(yīng)用，其利用熱敏材料的感溫特性進(jìn)行探測，感溫電纜的電阻會隨溫度變化而變化，通過對電纜電阻測量并進(jìn)行分析與判斷，進(jìn)行溫度測量與火災(zāi)探測，具有安全、可靠、靈敏度高、成本低等優(yōu)點。

??光纖類火災(zāi)探測技術(shù)采用光纖的物理特性原理，利用溫度對光纖內(nèi)傳輸光的強(qiáng)度或波長的影響進(jìn)行溫度探測與定位，具有長距離傳輸、不受電磁干擾、自身防爆等優(yōu)點。